Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

dich auch nicht

die Aktie performt besser als der gesamt DAX... ich bezweifele immer noch, dass du hier bald Kurse unter 10€ sehen wirst... (klar, wenn der DAX plötzlich bei 9.800 steht... wird die LHA bei <10€ zu haben...aber bis dahin...eher nicht)

10 sind sehr gut möglich, allerdings sieht es tatsächlich so aus als ob die Hedgefonds kaum noch Aktien geliehen bekommen.
Meine Prognose lautet:
Von der nächste Aufwärtsphase des Dax bekommt die LH wieder nichts mit und bei der nächsten Abwärtsbewegung der Märkte in den tendenziell schwachen Monaten Sept./Okt. geht's es unter 10, außer es würde tatsächlich mal positive News geben.

Tut mir Leid kann Dir Überhaupt nicht Zustimmen Minus 30 % im Dax sagen alles. So traurig es auch sein mag und die Minus 40 % Machen wir auch noch voll.

www.onvista.de/news/...thansa-gespraechen-mit-piloten-40235095

wie ich meine. Vielleicht geht es noch den ein oder anderen Groschen runter, was ich durchaus wünschenwert fände.

Generell find ichs echt unwiderstehlich billig jetzt. Gut eingeshortet ist das LH-Papier auch nach wie vor.  Ansonstens: alles bestens. Top Geschäftsführung. Korrekte Entscheidungen die letzten Tage.

LH: mein einziger Longzock weltweit. Immer wieder gern.

;-)

aber leider nicht mehr rauf. Dass die Börse keine Einbahnstraße ist, scheint für die LH Aktie nicht zu gelten. 3 Tage hintereinder schlechter als der DAX.
Ein Trauerspiel....

10.2x waren die besten Einstiege zum Traden, kurzer Nadelstich unter 10 würde ich aber für möglich halten am Freitag.

Bully, LH ist halt ein Zockerpapier, nix für Dich, weisst ja aber eh schon

Wende nach oben erst ab Anfang September meiner Meinung nach realistisch

Mein Ziel bleibt 12-13 Euro bis zu den Q3 Zahlen, die Rendite ist halt noch besser wer demnächst einsteigt.

Hier ist viel mehr Priceaction-Potential drin im LH-Papier!

Irgendwelche Kurse zwischen 9 - 12€ halte ich bis Ende August für locker möglich. Bei mir immer mit Tendenz nach oben gehandelt: Orderbuch zu Handelszeiten nach unten in diskreten Schritten gut ausgepolstert. Anschließend kommt der Kaufdruck/Eindeckungsdruck von selber auf nach ein paar Handelsstunden.

Hier ist viel zu viel Depression im Kurs drin. Die LH-Piloten - und vor allem diese Gewerkschaft - wissen: Endweder Betriebsrente ab 60 oder Arbeitslosigkeit ab 45. Für Ryanair und Easyjet sind sie sich aber mehrheitlich zu fein, die Herrschaften. Denn dort sind die Gehälter 4 mal so niedrig. Und Rente ab 55 bei Easyjet & Co wirds nie geben.

Alle Spieler am Tisch wissen das. VC, und die Piloten, haben sich verzockt. Gegen Eurowings gibt es keinen Trumpf. Top-LH-Geschäftsführung! Gibt es sonst im ganzen DAX-Umfeld nirgends...

Hallo zusammen,

lese hier sonst als LH-Aktionär nur mit. Finde die pros & contra, die hier (neben dem Geplänkel)
aufgeführt werden sehr interessant. Zwei für mich wichtige Aspekte fehlen mir aber bei der Bewertung der Aktie:

1. Flottenpolitik: LH erneuert permanent die Flotte. Dieses Jahr kommen zwei ganz neue Flugzeugtypen dazu. Da wäre zuerst die A320neo (4Stk sind bereits im Dienst). Sie wird die alten A320(ceo) sowie die restlichen B737 ersetzen. Der NEO besitzt state-of-the-art Triebwerke (GTF) und soll ca. 11-12% sparsamer sein als das Vorgängermodell. Dann die ganz neu entwickelte A350. Hier sehe ich in der LH-Flotte DEN großen Sprung nach vorne. Sie soll die alten, vierstrahligen und spritschluckenden A340-300 ersetzen. Den Vorteil beim Kraftstoffverbrauch schätze ich im Bereich von 20%.
Hier würde mich mal eure Meinung interessieren. Beim Materialaufwand macht der Kraftstoffverbrauch ca. 30% aus. In welchem Maße könnte sich die Flottenpolitik positiv auf den Aktienkurs auswirken?
(Habe mich hier bewusst auf LH beschränkt. So könnte z.B. die Einflottung der B777 und der Bombardier C-Serie bei Swiss ebenfalls eine deutliche Aufwertung der Flotte haben)

2. Regionalflughäfen: Zweibrücken ist zu. Lübeck hat keinen Passagierverkehr mehr. Der nächste Regionalflughafen wird folgen. Die EU hat hier eine klare Richtung vorgegeben. Hier sehe ich ebenfalls einen Vorteil für LH. Wenn es weniger Regionalflughäfen gibt, können diese selbstbewusster auftreten und angemessene Gebühren fordern. D.h. Ryanair kann nicht mehr für zu niedrige, subventionierte Gebühren überall landen. Eventuell kommen die Billigflieger sogar in die Verlegenheit, die Hubs an zufliegen (gabs da nicht mal Spekulationen). Eure Meinung?

Gruß

Ja , tatsächlich ist der schlusskurs 10,42. Ist das ein Grund zur Freude  ?

Klasse Beitrag von Dir !

20% weniger

20% weniger Kerosin heisst 1 Milliarde mehr Gewinn

Eine Marge von >10% erwarte ich von einer LH in paar Jahren wenn alle Massnahmen greifen

DeltaAirlines & Ryanair liegen deutlich über 10%

Heisst bei einem Umsatz von 40 Milliarden in 3-5 Jahren ein EBIT von 4 Milliarden

Ohne diese Fantasie würde ich keinen Zeithorizont meiner LH Aktien von 5 Jahren in Erwägung ziehen;

Sparsame Flotte halte ich für die richtige Politik

bei 12.3 scheint das Risiko klein, 5 Cent Stop Loss

Mal schauen

Und ich habe meine Ziele 10,00 - 10.20 erreicht. Wenns weiter runter geht um so besser !

www.aktiencheck.de/exklusiv/...lich_zurueck_Aktiennews-7366805

Aktuell halten die Leerverkäufer der Hedgefonds folgende Netto-Leerverkaufspositionen in den Lufthansa-Aktien:

2,58% Marshall Wace LLP (09.08.2016)
1,82% Blue Ridge Capital, L.L.C. (21.07.2016)
0,95% Tybourne Equity Master Fund (08.08.2016)
0,94% BlackRock Investment Management (UK) Limited (10.08.2016)
0,91% Senator Investment Group LP (10.08.2016)
0,60% Valinor Management, L.P. (04.07.2016)
0,59% PointState Capital LP (09.08.2016)
0,54% Alyeska Investment Group LP (21.07.2016)
0,48% Millennium International Management LP (12.07.2015)
0,48% WorldQuant, LLC (15.08.2016)

Damit summieren sich die Netto-Leerverkaufspositionen der Leerverkäufer der Hedgefonds derzeit auf mindestens 10,27% der Lufthansa-Aktien.

Nach meinem letzten Beitrag musste ich die "Einlassungen" von Hansalufti, Galearis und Bürschen enttäuscht zur Kenntnis nehmen. Drei Beiträge der bekannten Art "Kursziel ohne Begründung". Beati pauperes spiritu sunt. Gestern Abend dachte ich schon: OK, dann halt nicht.

Zu Hansaluftis Beitrag #19812 ist noch zu sagen, dass ein SK von 10,42 zwar kein Grund zur Freude ist. Aber ein Grund zur Feststellung, dass er trotz zigfacher Wiederholung seines Kurszieles von 10,20 schon wieder krass daneben lag. Die sollten nämlich gestern kommen (warum hat er uns ja immer noch nicht verraten). Wenn Bürschen in dasselbe Horn stößt: zwei Mal null ist immer noch null! Dass Ihr Eure Position nicht begründet, kann nur zwei Ursachen haben: Es gibt keine Gründe oder ihr seid zu doof, um zu verstehen, was eine Begründung ist.

Der Grund, warum ich hier im Forum lese und gelegentlich mal schreibe, sind Beiträge wie der von Berliner, der Link von Amosa, Aeromatic und Turbo, sowie dem Tagessieger heute: Wojtus. Das lindert meinen Schmerz über schwachsinnige und inhaltslose Beiträge. Bitte weitermachen! Danke.

---
Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

CD6U59

1. Kauf zu 8

Ich denke es stabilisiert sich.....

Wenn nicht wird kontin verbilligt.  

Wenn Du Frust hast bittte schön hat jeder mal ! Aber mich als Schwachsinnig und doof hinzustellen ist eine andere Sache. Bleib Coll mach Dein Ding so wie ich meines. Dann ist alles Easy.

Du hättest ja die Gelegenheit gehabt, Deine Position inhaltlich zu begründen, um mich lügen zu strafen. Diese Gelegenheit hast Du leider zum wiederholten Male verpasst, deshalb bleib ich bei meiner Meinung.

---
Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

von 20% sind realistisch, im Bundesanzeiger und meldepflichtig mit >0.5% halt eben um 10%

Laut markit data waren es zum 1 Juli 16.3%

Dass diese auf 20% gestiegen sind, klingt glaubwürdig

Die grossen HedgeFonds haben doch alle Unterabteilungen, die agieren alle im grau und schwarzbereich zwischen 0-0.3% und 0.3-0.5%

Abbauen werden sie ALLE !

Der Grill wird ab Anfang September vorbereitet

Lesen kannste vielleicht auch nicht ? Meine Begründung siehe mein Post. 19804 alles klaro "!!

www.n-tv.de/wirtschaft/...cht-retten-wird-article18438341.html

Die Lage ist so prekär, dass im Hintergrund nun offenbar Gespräche mit Lufthansa laufen. Laut "Handelsblatt" erwägt der Rivale, alle Strecken und die dazugehörigen Flugzeuge von Air Berlin zu übernehmen, die nicht über Berlin oder Düsseldorf laufen. Wie der Übergang der 40 Flieger ausgestaltet werden könnte, ist unklar. Weder Air Berlin noch Lufthansa wollen sich auf Anfrage zu dem Bericht äußern.

Wenn Du #19804 ernsthaft als Begründung anführst, bestätigt das meinen Meinung erneut. Offenbar verstehst Du nicht, was eine logische Kausalkette oder eine Argumentation überhaupt ist.

#19804 enthält keine Begründung. Es wird der DAX Rückgang angeführt und genannt, was Du glaubst, wie der weitere Rückgang aussieht. Das WARUM fehlt auch dort völlig. Vermutlich ist Dir das nicht mal aufgefallen. Beati pauperes spiritu sunt.

---
Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.