Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Ja diese Lüge zieht sich wie Kaugummi. Das letzte mal hatte Schmidt was von 5 Gutachten in den kommenden Wochen erzählt, wo einige spasseshalber Ostern getippt hatten.  Raute hatte was von Dezember erzählt.

Auf der Merseburg dürften die gerade diskutiert werden !  

21.01.2018: "Gutachten legt Autobauern Nachrüstung nahe"
www.handelsblatt.com/my/unternehmen/...buR9poeWXuJHDtJub6p-ap4

22.01.2018: "Gutachter sind bei Diesel-Nachrüstung gespalten"
www.stuttgarter-zeitung.de/...685-4caa-b6b1-b0eb5b8949e6.html

Offiziell wurde das Gutachten nicht veröffentlicht und es gab dementsprechend auch keine Stellungnahme seitens der Politik.

denn sie konnten sich nicht auf ein einheitliches Ergebnis einigen.

Natürlich von einer Partei, die in der deutschen Demokratie nichts zu sagen hat :-D.
dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/013/1901360.pdf

Am 19.04.2018 im Bundestag.  

Es gibt das Gutachten das von den Politiken in Auftrag gegeben wurde und das ist das Gutachten von Hr.Wachtmeister...der andere meinte nur auch was sagen zu müssen.

Müller „Wir halten es im Grunde genommen für ausgeschlossen, Hardware-Nachrüstungen vorzunehmen.“ Er wolle seine Ingenieure zukunfts- und nicht rückwärtsgewandt arbeiten lassen, so seine Begründung. – Quelle: https://www.berliner-zeitung.de/28113804 ©2018

Und nun arbeiten diese Ingenieuere an neuen Manipulationstechniken für CO2. Wo Müller Recht hat hat er Recht, wie heute veröffentlicht. CO2-Werte steigen.
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...-schon-wieder/21157748.html

Zur Info: Das Baumot-SCR-System verbraucht 0,3 L Sprit mehr auf 100 km.
ADAC-Bericht: https://www.adac.de/_mmm/pdf/...Euro5_Nachrüstung_20022018_316149.pdf

Resumee: Das man sich selbst als Politiker so verarschen lässt. Zum tanken fährt ja der Chauffeur, der merkt auch nicht mal, dass das Auto 50 % mehr verbraucht. Total daneben  

Interview mit Herrn Resch.

www.nachdenkseiten.de/?p=43387

Unfassbar  wie hier wieder die Verbraucher getäuscht werden  .

Übrigens lag der Mehrverbrauch beim letzten ADAC Test von Baumot bei 0,18 l /100 km

https://www.adac.de/_mmm/jpg/...uch%20durch%20SCR_1000x497_315134.jpg

Bei Softwareupdates soll der Verbrauch auch ansteigen .

Einer von diesen Autohersteller beschützen meinte ja mal :

"Durch den Mehrverbrauch bei den Hardware Umrüstungen würde mehr C02 entstehen "

Als erstes würden trotzdem Diesel Autos immer noch weniger C02 in die Luft ausstoßen als Benziner  

Zweitens wenn man 5 bis 10 Jahre alte Autos in die Schrottpresse wirft durch die "Umweltprämie"   ist dies viel mehr CO2 schädlich   da sie keine Chance hatten  ihre CO2 Bilanz bei der Herstellung zu mindern .

Übrigens kann durch richtiges Fahrverhalten bis zu 25 % Verbrauch eingespart werden

https://www.mopo.de/news/politik-wirtschaft/geld/...t-sparen-28947882

 

ja der Resch ist gut !

Wie realistisch ist der Schritt, dass die Automobilindustrie die Kosten für die Nachrüstung übernimmt?

Das wird für die Euro-5- und Euro-6-Diesel sicher kommen. Aber die Politik wird nicht der Treiber sein, sondern die Gerichte. Diese werden dafür sorgen, dass die Automobilindustrie die Kosten übernehmen muss – andernfalls müssen die Hersteller den Kaufvertrag rückgängig machen und den betrogenen Kunden den vollen Kaufpreis auszahlen. Da kommt dann die technische Nachrüstung billiger.


Meine Worte die Gerichte und vielleicht Vella werden dafür sorgen das die Hardware Umrüstungen kommen .

Soll sich am Freitag entscheiden. Vielleicht braucht es diesen Wechsel um in Sachen HW-Nachrüstung mit "neuem" Personal auch in eine neue Richtung zu lenken. Ich bin gespannt.

Zitat: " BERLIN (Dow Jones)--Deutschlands oberster Verbraucherschützer, Klaus Müller, verlangt vom künftigen VW-Chef, sich engagiert um die Aufarbeitung des Abgasskandals zu kümmern. "Der Konzern muss viel größere Anstrengungen unternehmen, um verspieltes Vertrauen zurückzugewinnen, Schaden wiedergutzumachen und klar zu informieren", sagte der Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbands dieser Nachrichtenagentur.

Müller fordert seit langem, dass die Wolfsburger und die anderen Autohersteller für umfassende Nachrüstungen an älteren Diesel-Modellen aufkommen müssen. "Volkswagen muss sich endlich darum kümmern, dass vom VW-Skandal betroffene Verbraucher nicht auf den Schäden sitzen bleiben", so der Verbraucherschützer.

Wie Insider berichten, steht der VW-Vorstandsvorsitzende Matthias Müller vor der Ablösung. Er soll durch VW-Markenchef Herbert Diess ersetzt werden. In einer Aufsichtsratssitzung am Freitag könnte die Entscheidung getroffen werden."

Bei einem Mehrverbrauch von bis zu 50 % sagt niemand was und bei einem Mehrverbrauch von 0,18 L oder 0,3 L für einen BNOx-Katalysator argumentiert der VDA mit Klimaschutz !

Natürlich steigt der Verbrauch an Sprit und CO2, aber nur minimal und bei Wissmann fängt der Meerespiegel an zu steigen. Unfassbar !

Im Übrigen war die ausgiebig diskutierten Abschalteinrichtungen für NOx (Diesel-Gate) wohl auch mit dem auf dem Papier angegebenen CO2 bzw Spritverbrauch verbunden ! www.reuters.com/article/...ons-in-tests-vw-says-idUSKBN1370Q3

Währenddessen die Strafvereitelung für NOx per Software-Update durchgeführt wird, würde ich als Verbraucher bei einem Mehrverbrauch von bis zu 50 % mein Auto zurückgeben.

Der Stoff für den nächsten Abgasskandal und in Amerika beginnt der Run auf die besagten Marken zwecks Entschädigungsklage. Unfassbar.

Autokonzerne liebäugeln mit der Blauen Plakette – als Werbemittel für den Diesel

Nach Angaben des „Spiegels“ ist der Vorschlag der Konzerne aber weit von den Vorstellungen der Politik entfernt. Demnach hatten die Autobauer vor wenigen Wochen einen erlaubten Wert von 378 Milligramm Stickoxid-Emission pro gefahrenem Kilometer vorgeschlagen. Das liege jedoch mehr als vierfach über dem derzeitigen Grenzwert – und für die Konzerne hätte ein Softwareupdate gereicht, um den Wert zu erreichen.                                                                                                                                       Die Bundesregierung habe den Vorschlag daher abgelehnt.

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...iesel_id_8738107.html

Verbraucherschützer: Neuer VW-Chef muss Vertrauen zurückgewinnen

Müller fordert seit langem, dass die Wolfsburger und die anderen Autohersteller für umfassende Nachrüstungen an älteren Diesel-Modellen aufkommen müssen. "Volkswagen muss sich endlich darum kümmern, dass vom VW-Skandal betroffene Verbraucher nicht auf den Schäden sitzen bleiben", so der Verbraucherschützer.

www.finanztreff.de/news/...-vertrauen-zurueckgewinnen/12950203

stimme Dir voll zu .

Warum fließt trotz Lotsen kein Geld ?  Unfassbar !

Dienstag, 10. April 2018
Diesel-Krise erreicht Meseberg

Kommunen pochen auf schnelle Abgas-Hilfe

"Das liegt unter anderem an den Förderprogrammen für schadstoffarme Busse, die auf dem Diesel-Gipfel versprochen worden waren. Bislang ist noch kein Euro geflossen. Und es kostet viel Zeit, sich durch die verschiedenen Förderanträge und Ausschreibungsrichtlinien der unterschiedlichen Ministerien zu kämpfen, um an das dringend benötigte Geld zu kommen."

Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil äußerte sich im Vorfeld der Kabinettsklausur skeptisch zu technischen Nachrüstungen bei Diesel-Fahrzeugen: "Hardware-Nachrüstungen sind nicht das Allheilmittel."     Übrigens dieser Weil sitzt im Aufsichtsrat von VW und noch schlimmer er ist SPD Politiker !     www.n-tv.de/wirtschaft/...le-Abgas-Hilfe-article20376367.html

Was n das für n schwindeliges Ding?

Knapp nach 18 auf Tradegate abgeladen...

positiver könnte das Signal nicht sein!

Einsteins Definition von Wahnsinn:

Wahnsinn ist, immer wieder das Gleiche zu tun aber ein anderes Ergebnis zu erwarten.

Scheinbar gibt es da jemand, der nicht wahnsinnig ist.

Vermutlich kam die Meldung über die Ablösung des VW-Chefs heute nur deswegen haraus, um die Politik in der Klausurtagung wie üblich hinters Licht zu führen.

die Hardwarenachrüstung sei kein „Allheilmittel“ , so könnte er genauso gut -schlecht- sagen, das sei „Quatsch“, denn eine sachliche Auseinandersetzung führt er ebenso wenig wie alle anderen VW -Eierköppe, und natürlich ist er auf der Kapitalseite. Dass er sich aber auch als Politiker all den Betrogenen verpflichtet fühlen könnte, kommt ihm nicht in den Sinn.

Ich fürchte, dass die Politik an dem Betrug von VW und anderen weiter böse mitspielt und alle meine Erfahrungen und Bewertungen von Betrügern und Unterstützern aus der Politik nach wie vor Geltung haben. Wir werden nur veralbert und sollen noch Danke sagen, verkommene und niederträchtige Politik, die sich zum Büttel der Hersteller macht.

Ich empfehle, dass Dobrindt Nachfolger von Müller wird.  

Autobosse haben nur solange eine grosse Klappe bis die
Ersten Kunden nachts kommen,..... Die kaufen dann aber kein Auto.

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Der hat bei seiner Antrittsrede auch nur Kreide gefressen. Und jetzt gehts genauso weiter, wie bei Herrn Dobrindt. Der schafft das schon.  

was denn da passiert?