Ich sehe es so:
Es ist egal ob Ballard, Toyota, Daimler, Honda oder sonst wer FC-Technologie auf den Markt bringen.
Die Technologie muss auf die Märkte und sich bewähren. Dann entsteht die nötige Infrastruktur. Wenn das Ganze Fahrt aufnimmt, fällt mehr als genug für Ballard ab. Es ist gut möglich, dass zum Beispiel Ballard Komponenten zuliefert oder ganze Stacks an Hersteller liefert, die über keine eigene Produktion verfügen.
Bosch hat beispielsweise vor kurzem einen E-Motor vorgestellt, bei dem alles inklusive ist.
Im Prinzip braucht man nur noch ein Chassis und eine Energiequelle dazu noch Räder dran und das Ganze in eine hübsche Karosserie packen. Ich kann mir gut vorstellen, dass es bald ganz neue Autohersteller geben wird, die einfach die Einzelteile clever zusammensetzen und die grossen Konzerne rechts überholen.
So hat es Tesla gemacht, so macht es die Post mit ihrem E-Transporter und so könnte es bspw. Apple machen. Lasst die Stackproduktion in China mal anlaufen, wenn dann die Preise sinken, werden Brennstoffzellen den Akkus gehörig Konkurrenz machen. Tankkomfort und Reichweite sind die entscheidenden Argumente. Der niedrigere Wirkungsgrad gegenüber den Batterien spielt dann eine untergeordnete Rolle. Strom ist dank Wasser, Sonne und Wind mehr als genug da.
(www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...ebssystem-vor-15163550.html)